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也许青春不复 但愿不负年轻!试驾全新一代昂科拉

在过去的夏天,许多人被各种各样的青春和怀旧点燃,乐队成为当下最热门的话题。

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从最初的质疑和争议到现在,越来越多不同年龄的人产生共鸣。在“大车会”看来,《乐队的夏天》的成功不仅仅是为了创造一个利基音乐形式在舞台上,但它回忆起老一代的旧记忆,也促进了年轻一代对青年的态度。

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当我听到蒲树说:“我老了,我得回去睡觉。”当彭磊感叹“你不再年轻,你真的不能动”时,我不知道有多少人和“大车会”一样。除了称赞他们的真实,他们还在思考他们是否已经变得像这样。

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然而,当Park Tree离开时,他指着Xiaole说:“我喜欢Panicillin。他们是年轻人应该拥有的。“当老师反驳彭磊时,”永远不要说你不能动,这只是一个粉丝。当我年轻的时候,我忍不住唤醒了我们体内的血液。

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正如刺猬乐队的歌手唱歌:一代人最终会变老,但总会有年轻人。

当道路继续前进时,它将经历所有的艰辛,但是它怎么样,因为只有你不年轻,你才不会后悔。

提到“不要年轻”,这正是别克新安哥拉家族的口号。

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安哥拉绝对是别克品牌的标志性车型。作为第一辆吃螃蟹的车,安哥拉于2012年上市,为中国的小型SUV开辟了一个新的市场。

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从过去的“Young!Go to SUV”的口号来看,不难看出“年轻”是安哥拉天生的基因。即使在过去的七年里,安哥拉一直在不断调整和改变国内对汽车的需求,甚至这种升级也直接从自行车升级到了家庭,但不变的是它或者它们仍然是年轻人。 SUV。

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在此之前,“大车会”已经测试了安哥拉GX(看),这款车也表现出了良好的竞争优势。但随着别克的新力量涌入紧凑型SUV市场,Enclave GX有很多使命要开拓领土。

因此,在许多人的心目中,整个新一代安哥拉是安哥拉家庭最纯粹的青年图腾。

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随着首次引入悬挂式车顶设计,多达九种车身类型的组合,以及独特的黑色运动环绕和相同颜色的轮毂嵌件,也证明了新一代安哥拉正在控制潮流今天的年轻消费者仍然准确。当然,这些可以一目了然地与安哥拉GX分开。

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与张力和雕塑曲面设计,丰富的光影效果也带来了全新的安哥拉的一代人改为第二天。节目的形象更年轻,更有活力,人物更加紧张。

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事实上,Angkola仍然是旅行到其他地方时最喜欢的租赁模式。因为它不仅便宜,而且空间和通行性足以应付各种交通需求,去往哪里停车也很方便。

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这也反映了安哥拉的一些优势和特点,并在新一代安哥拉进一步扩大。

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与旧款相比,新一代安哥拉将长度,宽度和轴距分别拉长17/17/24mm,但为了保证车身的平整度,高度减少了32mm。

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这种改变可以说是立竿见影的。对于“大车会”的189cm高度,后三指的腿部空间仍然令人满意,但不难看出头部仍然有些局促。当然,这款“大辉会”早已习惯了,小型SUV的后排空间“到达汽车”一直以来都没有期待胸部,只能够“站立”舒适。

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与此同时,新一代安哥拉的采用得到了进一步优化。空载时的接近角/离去角分别达到19°/28°,加上轴与离地间隙之间的高度为207mm。我不敢说你会超越山脉,但我们可以遇到的每天都不会铺路。路面基本上不用担心。

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坦率地说,新一代安哥拉的内饰风格并没有给“大车会”带来太多惊喜,整体工作材料也相当令人满意。 8英寸浮动式中央控制面板不能说具有当前的设计和智能化趋势,但综合车载网络功能相当全面。

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触摸操作下屏幕的响应非常流畅,并且还支持语音控制。识别度仍然非常准确,但有时反应时间会更长,经验也会受到影响。

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要说你对这辆车有深刻的印象,这也是一种别出心裁的想法。例如,这款豪华版“大辉会”试驾的座椅采用了多孔绒面革面料,不仅看起来更加分级,而且更舒适透气。

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另一点是前排杯架的设计非常巧妙,可以说是最大化空间利用率。两个可拆卸的插件允许用户根据实际存储要求调整距离。此外,还有一个可打开的储物箱,可放置一些私人物品。

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在配置上,整个新一代安哥拉也非常真诚,如ESC,轮胎压力显示,自动大灯,倒车雷达,发动机启停,AUTOHOLD等都是标准配置,而高配车型也有行人保护,车道保持,盲点检测,正面碰撞警告等智能驾驶辅助功能都非常无后顾之忧。

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因此,在开放时,整个新一代安哥拉提供两套动力系统:1.3T + CVT和1.0T + 6AT。两款发动机均采用第八代Ecotec系列,符合国家六大排放标准。至于通常的三缸机问题,无论你是否接受,你必须承认上汽通用的三缸机器技术是市场上最好和最广泛使用的技术。

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回到这次试驾,这款配备1.3T发动机的新一代安哥拉最大功率为121千瓦,峰值扭矩为240牛米。它确实比旧的1.4T发动机强很多。

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精明的油门响应使得起步非常平静,再加上线性加速过程,很容易让人对这款车感觉良好。其中,具有钢链结构的CVT变速箱也起着重要作用。

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据工作人员介绍,变速箱可以承受250 Nm的最大扭矩,这使得汽车启动更快,速度更快。与发动机合作,虽然新一代安哥拉是一款1.3T小排量车型,但每日的超车操作并非空洞。

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此外,新一代安哥拉的发动机噪音控制也很到位,除了大力踩油门外会更加明显,并带来一丝振动,低速和巡航状态与四缸无异。

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前迈克尔逊+后扭力梁的悬架更倾向于调节运动。 “大车会”认为,这符合新一代安哥拉的定位。虽然我们可能会在90%的时间内在城市开车,但我们永远不会想在一个角落后被击败。

写在最后:

如今,自新一代安哥拉推出以来已经过去了一个月。从市场反馈来看,这款车的注意力,包括安哥拉GX,仍然非常高,这也表明这种替代升级已经获得了大部分消费。承认这个人。

夏天过后,天气会慢慢变冷,但“大车会”希望大家的热情不会降温。如果您还年轻,请不要犹豫,选择一款真正适合您的汽车。毕竟,青春是如此美丽,我们没有理由让它失望,不是吗?

在过去的夏天,许多人被各种各样的青春和怀旧点燃,乐队成为当下最热门的话题。

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从最初的质疑和争议到现在,越来越多不同年龄的人产生共鸣。在“大车会”看来,《乐队的夏天》的成功不仅仅是为了创造一个利基音乐形式在舞台上,但它回忆起老一代的旧记忆,也促进了年轻一代对青年的态度。

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当我听到蒲树说:“我老了,我得回去睡觉。”当彭磊感叹“你不再年轻,你真的不能动”时,我不知道有多少人和“大车会”一样。除了称赞他们的真实,他们还在思考他们是否已经变得像这样。

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然而,当Park Tree离开时,他指着Xiaole说:“我喜欢Panicillin。他们是年轻人应该拥有的。“当老师反驳彭磊时,”永远不要说你不能动,这只是一个粉丝。当我年轻的时候,我忍不住唤醒了我们体内的血液。

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正如刺猬乐队的歌手唱歌:一代人最终会变老,但总会有年轻人。

当道路继续前进时,它将经历所有的艰辛,但是它怎么样,因为只有你不年轻,你才不会后悔。

提到“不要年轻”,这正是别克新安哥拉家族的口号。

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安哥拉绝对是别克品牌的标志性车型。作为第一辆吃螃蟹的车,安哥拉于2012年上市,为中国的小型SUV开辟了一个新的市场。

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从过去的“Young!Go to SUV”的口号来看,不难看出“年轻”是安哥拉天生的基因。即使在过去的七年里,安哥拉一直在不断调整和改变国内对汽车的需求,甚至这种升级也直接从自行车升级到了家庭,但不变的是它或者它们仍然是年轻人。 SUV。

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在此之前,“大车会”已经测试了安哥拉GX(看),这款车也表现出了良好的竞争优势。但随着别克的新力量涌入紧凑型SUV市场,Enclave GX有很多使命要开拓领土。

因此,在许多人的心目中,整个新一代安哥拉是安哥拉家庭最纯粹的青年图腾。

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随着首次引入悬挂式车顶设计,多达九种车身类型的组合,以及独特的黑色运动环绕和相同颜色的轮毂嵌件,也证明了新一代安哥拉正在控制潮流今天的年轻消费者仍然准确。当然,这些可以一目了然地与安哥拉GX分开。

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与张力和雕塑曲面设计,丰富的光影效果也带来了全新的安哥拉的一代人改为第二天。节目的形象更年轻,更有活力,人物更加紧张。

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事实上,Angkola仍然是旅行到其他地方时最喜欢的租赁模式。因为它不仅便宜,而且空间和通行性足以应付各种交通需求,去往哪里停车也很方便。

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这也反映了安哥拉的一些优势和特点,并在新一代安哥拉进一步扩大。

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与旧款相比,新一代安哥拉将长度,宽度和轴距分别拉长17/17/24mm,但为了保证车身的平整度,高度减少了32mm。

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这种改变可以说是立竿见影的。对于“大车会”的189cm高度,后三指的腿部空间仍然令人满意,但不难看出头部仍然有些局促。当然,这款“大辉会”早已习惯了,小型SUV的后排空间“到达汽车”一直以来都没有期待胸部,只能够“站立”舒适。

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与此同时,新一代安哥拉的采用得到了进一步优化。空载时的接近角/离去角分别达到19°/28°,加上轴与离地间隙之间的高度为207mm。我不敢说你会超越山脉,但我们可以遇到的每天都不会铺路。路面基本上不用担心。

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坦率地说,新一代安哥拉的内饰风格并没有给“大车会”带来太多惊喜,整体工作材料也相当令人满意。 8英寸浮动式中央控制面板不能说具有当前的设计和智能化趋势,但综合车载网络功能相当全面。

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要说你对这辆车有深刻的印象,这也是一种别出心裁的想法。例如,这款豪华版“大辉会”试驾的座椅采用了多孔绒面革面料,不仅看起来更加分级,而且更舒适透气。

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另一点是前排杯架的设计非常巧妙,可以说是最大化空间利用率。两个可拆卸的插件允许用户根据实际存储要求调整距离。此外,还有一个可打开的储物箱,可放置一些私人物品。

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在配置上,整个新一代安哥拉也非常真诚,如ESC,轮胎压力显示,自动大灯,倒车雷达,发动机启停,AUTOHOLD等都是标准配置,而高配车型也有行人保护,车道保持,盲点检测,正面碰撞警告等智能驾驶辅助功能都非常无后顾之忧。

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因此,在开放时,整个新一代安哥拉提供两套动力系统:1.3T + CVT和1.0T + 6AT。两款发动机均采用第八代Ecotec系列,符合国家六大排放标准。至于通常的三缸机问题,无论你是否接受,你必须承认上汽通用的三缸机器技术是市场上最好和最广泛使用的技术。

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回到这次试驾,这款配备1.3T发动机的新一代安哥拉最大功率为121千瓦,峰值扭矩为240牛米。它确实比旧的1.4T发动机强很多。

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精明的油门响应使得起步非常平静,再加上线性加速过程,很容易让人对这款车感觉良好。其中,具有钢链结构的CVT变速箱也起着重要作用。

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据工作人员介绍,变速箱可以承受250 Nm的最大扭矩,这使得汽车启动更快,速度更快。与发动机合作,虽然新一代安哥拉是一款1.3T小排量车型,但每日的超车操作并非空洞。

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此外,新一代安哥拉的发动机噪音控制也很到位,除了大力踩油门外会更加明显,并带来一丝振动,低速和巡航状态与四缸无异。

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前迈克尔逊+后扭力梁的悬架更倾向于调节运动。 “大车会”认为,这符合新一代安哥拉的定位。虽然我们可能会在90%的时间内在城市开车,但我们永远不会想在一个角落后被击败。

写在最后:

如今,自新一代安哥拉推出以来已经过去了一个月。从市场反馈来看,这款车的注意力,包括安哥拉GX,仍然非常高,这也表明这种替代升级已经获得了大部分消费。承认这个人。

夏天过后,天气会慢慢变冷,但“大车会”希望大家的热情不会降温。如果您还年轻,请不要犹豫,选择一款真正适合您的汽车。毕竟,青春是如此美丽,我们没有理由让它失望,不是吗?